菜鸟已经找到了无人驾驶大卡车的应用场景,菜鸟正在招聘无人驾驶方向的人才

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1月22日消息,有消息人士向亿欧爆料称,阿里巴巴旗下菜鸟网络正在大规模布局无人驾驶等信息。亿欧在公开信息查询中发现,一名菜鸟网络汽车工程师曾在知乎上公开发帖透露了相关信息,一是菜鸟除了在招无人驾驶技术方面的人才,还在面向传统的车厂招聘工程师。

日前,有媒体报道,阿里旗下的菜鸟网络正在进行无人驾驶大卡车的相关测试。在阿里巴巴公开的招聘网站上看到,菜鸟正在招聘无人驾驶方向的人才。

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以下为该工程师所发帖子截图:

而在某问答网站上,有人透露菜鸟除了继续加码末端配送机器人的研究,新开拓的方向是无人驾驶大卡车。从文中描述来看,菜鸟已经找到了无人驾驶大卡车的应用场景,将会将无人驾驶技术应用在干线运输大卡车上。

一直以来,以技术推动快递物流服务体验升级是菜鸟网络的发展定位。如今,阿里宣布将在智慧物流领域投资上千亿元,菜鸟也迎来构建新物流的时代。

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通过技术驱动,菜鸟加速进行数据协同的全局智能化,超级机器人仓、末端配送机器人、全自动流水线等全链路自动化,并在此基础上向消费者、商家提供新零售解决方案。

从文中描述来看,菜鸟除了继续加码末端配送机器人的研究之外,新开拓的方向是无人驾驶大卡车。菜鸟已经找到了无人驾驶大卡车的应用场景,将会将无人驾驶技术应用在干线运输大卡车上。

人工智能物流时代真的要来临了吗?我们来看一下。

2018全球智慧物流峰会上,菜鸟宣布启动物流IoT战略,首个“未来园区”亮相。在全球智慧物流峰会上,菜鸟CTO谷雪梅介绍了具有“智慧大脑”的未来园区:“一切设备均有传感器”、
“一切摄像头自主运算”;另外,无人仓也是未来园区的标配。自动化流水线、AGV机器人、机械臂的投用,让分拣效率大幅提升。

目前包括戴姆勒、特斯拉等全球多家公司都在进军无人驾驶卡车领域。菜鸟网络携带物流场景进入,或将让无人驾驶卡车落地更为容易。

无人驾驶的瓶颈在哪?

为推进未来园区的落地建设,菜鸟联手安博中国、嘉民集团、上海丰树管理有限公司、乐歌供应链管理有限公司、上海科箭物业服务有限公司、浙江南都房地产服务有限公司,和阿里巴巴IoT事业部共同发起倡议:加大技术投入,加快未来园区在全行业的建设,尽快改变目前的旧园区管理方式,让物流园区更加智能、有序,安全也更有保障。

亿欧从菜鸟网络方面的知情人士获悉,菜鸟网络已经在进行无人驾驶大卡车的相关测试,无人驾驶卡车或将很快落地。

无人驾驶最近两年很热,涉足的厂商很多,互联网企业有谷歌、百度,手机企业有苹果、华为,汽车企业大部分都有涉足,新创业的企业蔚来,FF也都涉足。

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这意味着菜鸟网络在无人驾驶技术的积累已经超过两年。其研发的方向,也在从单纯的小区无人送货机器人,转向于无人驾驶车辆。

但是,一直到现在,无人驾驶都是限于L3级别,只能辅助驾驶,不能真正的无人驾驶,这是为什么呢?

在无人卡车方面,2018年1月,阿里巴巴招聘信息显示,菜鸟ET实验室正在招募无人驾驶相关技术人才,并由内部人员透露菜鸟新开拓的方向是无人驾驶大卡车;随后,菜鸟ET物流实验室宣布的“驼峰计划”,包含了自动驾驶卡车的研发。

而且在阿里巴巴公开的招聘网站上看到,菜鸟还在招聘的无人驾驶方向人才超过30人。这透露出的一个信息就是,菜鸟在已有两年积累的基础上,还在继续加码无人驾驶的投入。

原因很简单,真正无人驾驶的成本太高了。

在快递末端,菜鸟黑科技推出一整套的解决方案。从地面到空中,菜鸟无人车、无人机,菜鸟快递塔、菜鸟驿站智能柜、菜鸟小盒……菜鸟一系列智能黑科技在2018年依次亮相。

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无人驾驶到L3级别,需要的硬件是摄像头、毫米波雷达、超声波传感器。

菜鸟智能快递柜于2018全球智慧物流峰会上亮相。很快,菜鸟于7月份在香港启动智能快递柜服务,目前菜鸟及合作伙伴已在香港布局数百个自提点、自提柜,绝大部分分布在香港的商业中心及核心住宅区。

亿欧此前报道过,菜鸟网络自2016年9月左右便发布了首款无人配送机器人。这种机器人定位在小区,速度不快,但是从技术上来讲,其实就是无人驾驶技术。

通过这些硬件,配合响应的软件,汽车可以实现自动跟车,车道监控,紧急避撞。

4月18日,由菜鸟ET物流实验室打造的末端配送无人车“小G
plus”首次公开路测。菜鸟方面表示,该无人车年内将量产商用,具体的商业模式还在探索,主要用于社区和学校内部的包裹配送。

2017年双11之后,菜鸟网络发布了小G的升级版,同时又发布了一款新的更大的无人配送机器人基普拉斯,与一代机器人相比,这一款机器人更大速度更快,从结构上来看,也已经是车辆结构。

如果厂商比较激进,也可以让汽车在路况不复杂的地方完成无人驾驶。但是这也造成了特斯拉车毁人亡的交通事故。

菜鸟快递塔具备超大容量,可以存储600-800件包裹,而且空间可灵活调整,像立体车库一样的自动设备,将包裹自动送达消费者面前的取物口;菜鸟无人机可荷载7公斤包裹,实现空中到家、精准投递。

看来菜鸟网络对于无人驾驶领域蓄谋已久,在百度、戴姆勒、特斯拉等企业的不断催化下,菜鸟网络也开始慢慢公开其布局,可以预测已经有了一定的成果。

而真正的L4阶段的无人驾驶,需要更强大的传感器,多线激光雷达。

这些无人设备的协作运行,为我们展现了全新的快递末端的作业场景。自动导航的无人车,一路安全行驶后,与外号“擎天柱”的快递塔完成对接;塔顶,接受到预约指令的无人机,搭载包裹平稳飞行,精准投递在用户取件点;居民楼下,可保温、冷藏的刷脸智能柜,方便用户2秒开柜;家门口,菜鸟小盒支持一键打开、容量自由伸缩、自带摄像头,成为零距离零打扰收包裹神器……

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