北汽福田的多款商用车产品配套的变速箱都来自采埃孚vns85978威尼斯城官网:,另一家合资公司主要面向中国轻型商用车市场提供变速箱

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在技术上,合资公司产品优势明显:合资公司将导入采埃孚全球先进的产品开发流程、开发体系及研发管理架构,建立产品创造流程及整车协同开发流程,同时建立含德国专家在内的,包括设计、CAE、测试等全价值链的产品研发团队和项目管理团队;建立完全本地化的产品研发、应用工程、软件标定及测试验证能力,其中,试制试验中心将于2019年底建设到位,具备完整的验证认证能力。技术实力带来的轻质高效、可靠智能,将为福田带来领先行业的独特优势。

据悉,在第一期项目合作中,福田采埃孚公司将实现20万产能,采埃孚福田公司实现11万产能,共计31万台套产能,预计2020年实现;
第二期合作项目中,福田采埃孚公司实现32万产能;采埃孚福田公司实现23万产能,共计55万台套产能,预计2025年实现。

重型TraXon自动挡变速箱,是一款智能省油的AMT自动变速箱。传动效率高达
99.7%,通过整车数据共享,让发动机运行在省油区域,模拟优秀驾驶员驾驶习惯,并具备空档滑行、Prevision
预见驾驶等多项智能省油功能,能够保证换油周期 20
万公里的高出勤率,适用于快运、快递、冷链、危险品、普通配货、煤炭、砂石料运输等领域。

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“如果我们接受不了它的控制逻辑,很大可能是我们自己的错。”

如今,我国创新驱动发展战略以制造业转型升级和抢占国际竞争制高点为主要目标,通过技术创新、产品创新、商业模式创新、业态创新、品牌创新和管理创新等手段,推动我国制造业转型升级,加快制造业向高端化、智能化、绿色化、融合化、集群化转型,提升整体效益和综合竞争力。

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同步采埃孚顶级传动技术 驱动商用车行业产品升级

北汽集团党委书记、董事长徐和谊致辞

不过,创新的重点,不在于能否打响第一枪,而在于能否比别人做得好,而且是不一样的好。

2008年,北汽福田与全球最大的独立发动机制造商康明斯以50:50比例合资组建北京福田康明斯发动机有限公司,主要聚焦生产ISF轻型发动机。2014年,康明斯ISG重型发动机在北京昌平北汽福田康明斯工厂内量产下线,福田汽车也完成了它在重型发动机领域的布局,摆脱了数十年在重型发动机上严重依赖外购的问题。

顺应“五化”趋势,北汽福田通过大量节能技术、主被动安全、电动化、轻量化、车联网、自动驾驶等技术的研究和应用,打造全系列超级卡车产品,为客户提供智能、安全、高效的超级卡车,为客户创造了较高的商业价值。在今年的上海车展上,巩月琼曾表示:“福田汽车提前部署,在三年前就已经启动国六排放标准的高性能、节能环保产品的开发。在产品上,福田国六产品涵盖中重卡、轻微卡、大中客、轻微客等全系列商用车,并且直接开发满足国六b排放标准的产品。我们链合戴姆勒、康明斯、采埃孚等国际一流企业的整车和零部件资源及技术,在排放升级的同时,还降低油耗、提高整车性能。为广大用户提供节能环保的物流解决方案,践行商用车第一品牌的社会责任。”

4月18日,采埃孚商用车变速箱产品发布暨采埃孚与福田合资工厂投产下线仪式在嘉兴盛大举行。在本次活动中,福田采埃孚轻型自动变速箱有限公司(以下简称:福田采埃孚)生产的首台轻型变速箱产品——Ecolite
5S变速箱正式投产下线。合资公司变速箱产品的下线标志着采埃孚技术的首次国产化,未来高传动效率、轻量化、更可靠的变速箱产品将搭载中国商用车行业,推进商用车行业产业升级。

TraXon中文商标“传胜”首次发布仪式

安全性方面,如同德邦驾驶员所说,如果对挡位、离合、油门控制不协调,那么将给变速箱、发动机、后桥产生强烈冲击,对车辆使用寿命和行车安全带来不利影响。“自动变速箱不光解决了疲劳问题,它对换挡时机的选择和操控绝对是大师级的,尤其是在山区路段,自动变速箱会合理降档以提高制动效果,更安全。”他说。

如今,采埃孚以及戴姆勒、康明斯三大百年老店,将在品牌和产品上为福田汽车全系产品形成强有力的背书。与三大品牌合资公司的日渐默契,让福田汽车更好地把握和切换中国商用车市场发展方向,为用户提供产品全生命周期利益最大化的保障,并持续引领整个商用车市场向欧美成熟市场快速发展。

目前,欧曼、欧马可国六超级卡车全新产品,为用户带来基于“国六”排放标准的一体化解决方案。福田康明斯成立十二年来,已经形成产品同步欧美、中国首发、辐射全球的独有定位,以及最全最先进的动力布局,产品已覆盖康明斯最前沿F系列2.8升和3.8升轻型、4.5升中型、X系列11升、12升、13升重型柴油发动机与气体机,接下来将在一系列新品开发上继续合作。福康领先国六产品源自成熟可靠的制造工艺,满足最严苛排放标准,为客户量身定制轻中重国六全系列动力解决方案。同时,作为轻卡领军品牌,奥铃将带来全新的品牌战略,完成新的跨越。聚焦高效物流市场的奥铃超越版,将以最佳TCO满足轻卡用户高效需求。图雅诺本次也将带来两款定制车型,四驱运兵车和智能体检医疗车,打造专业化的定制改装方案。同时,福田还将发布智蓝新能源品牌,面向新能源物流市场,提供纯电动、混合动力、氢燃料等领域的全系解决方案,打造智能互联的新能源物流车专家。

伴随着福田与采埃孚合资工厂的落成,欧马可透漏,未来配装采埃孚变速箱的超链版产品,将达到三成以上。配合迭代升级的康明斯F系列国六动力,整车动力、燃油经济性、可靠性全面提升,进而提升产品带给用户的价值。

“此次合作是双发合作,双方将吸收消化采埃孚在传动系统方面的技术和专长,遵照采埃孚生产制造的标准和流程,建成模块化、标准化的生产平台,联手打造面向全球高端市场的先进智能高效变速箱产品,引领中国商用车行业市场和产业升级。”北汽集团党委书记、董事长徐和谊先生说道。

曾经对自己的驾驶技术自信满满,曾经对自动挡的经济性抱有怀疑。不过,在开过了装有自动变速箱的进口卡车后,德邦资深司机“服了”:“我们要改正的,是自己的驾驶技术和用车理念。”

据悉,两者合作生产的Intarde液力缓速器,可提供最大4000Nm的制动力矩,可实现定速制动下坡,换挡时可实现没有制动间断。同时,这款液力缓速器的使用成本也大幅下降,虽为全铝壳体设计,重量仅有70公斤,整车降重约750公斤,并且无需淋水箱,节约了水箱加水费用。

众所周知,北汽福田与德国采埃孚之间的合作由来已久。北汽福田的多款商用车产品配套的变速箱都来自采埃孚,如奥铃、欧马可及今年重磅推出的欧曼超级EST超级卡车等。

欧马可超链版产品即是轻型超级动力链应用的最新成果。众所周知,轻卡行业在产品和技术层面竞争的核心就是动力总成。搭载康明斯F系列发动机与采埃孚变速箱的超链版产品,其技术优势显而易见。依托于卓越的动力总成,欧马可超链版产品轻量化水平更高、换油周期更长,不仅降低保养成本,更压缩保养时间,提高出勤率和运输效率。

采埃孚首席执行官Wolf-Henning Scheider致辞

品牌背书打造福田汽车高端形象

当前中国的商用车市场正在快速发展,本次北汽福田与采埃孚的合作将实现优势互补,将从重、中、轻全系列产品布局,多业务均衡,为市场提供高端、优质、性价比高的变速箱。

强强联手 向更高水平进军

除了动力总成的技术领先外,欧马可超链版产品最大的优势即是超级动力链的“专属”特性。作为单一匹配康明斯发动机的品牌,福田康明斯生产的轻型发动机当初就是以欧马可整车平台定制开发,测试验证都采用了欧马可车型,并对细分行业进行了深度调校。以国六产品为例,目前有75辆搭载福田康明斯国六动力的欧马可在进行道路试验,总里程将达到1000万公里,这种验证强度和试验范围是其他车型无法相比的,可以保证最终国六技术的成熟度。

“在中国车市,越来越多的重型商用车辆配备了自动变速箱系统,这已经成为未来发展的趋势。中国是世界上增长最快的汽车市场,这也包括商用车业务。在竞争激烈的中国市场,
采埃孚将力争以先进的技术脱颖而出。我们将在中国本土生产我们的顶级产品,以赢得中国整车厂客户的青睐。”采埃孚首席执行官沃夫瀚宁·施艾德(Wolf-Henning
Scheider)这样说道。“能与福田成为合资伙伴,我深感振奋!双方合作关系可以追溯到2008年,采埃孚此前一直为福田提供创新的产品。一直以来,采埃孚不断寻求在传动系统技术方面与福田进一步深化合作的机会,长期的耕耘,成就了今天这家工厂的落成,
并将其作为合资企业的一部分”。

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